27 November 2019

Högtalare: Alvaro Lobato, grundande beskyddare, Fide

Moderator: Juan Delgado, direktör för Global Economics Group. Ledamot av Akademiska rådet för Fide

Sammanfattning:

Syftet med sessionen var att analysera utvecklingen av det enda ekonomiska system som för närvarande existerar, eftersom kapitalismen definitivt har etablerat sig som den exklusiva modellen för ekonomisk och social organisation över hela världen. I ljuset av de nya statistiska insamlings- och analysteknikerna som tillåter en mycket exakt approximation till de studerade fenomenen efterfrågades några av de mest betydande egenskaperna hos de olika formerna av kapitalism under XNUMX-talet, såsom de nya formerna för inkomstfördelning mellan arbete och kapital, koncentrationen av rikedom och dess effekt på global ojämlikhet, överföring av rikedom mellan generationerna eller de olika sociala beteendemönster som påverkar familje- och privatliv. Likaså togs även upp frågor relaterade till de nya utmaningar som globaliseringen av ekonomin och upprättandet av konvergensåtgärder medför, såsom universell basinkomst, bland annat.

22 januari 2020

Talare: Juan Gelabert, professor i modern historia, University of Cantabria

Moderator: Álvaro Lobato, Grundande beskyddare av Fide.

Sammanfattning:

Den första resan runt världen brukar betraktas som en avgörande milstolpe i processen för globalisering av planetens ekonomiska utrymmen. Emellertid, och om saken betraktas med lite uppmärksamhet, innebar ankomsten till Sanlúcar de Barrameda av en last med kryddor i september 1522 inte i sig en väsentlig förändring av vad som tidigare uppnåtts, eftersom sådana varor fortsatte att anlända kl. samma plats som hade tagit emot dem i decennier, nämligen staden Venedig. Blotta ökningen av mängden trafficking borde inte motivera den förmånsbehandling som vi fortsätter att ge den aktuella resan. Det är i andra avseenden därcaso faktumets transcendens bör fokuseras; det är i sammanflödet av faktorer av en mycket skiftande ordning (personliga, vetenskapliga, organisatoriska, juridiska...) där dess innovativa, "moderna" karaktär säkerligen återfinns.

Företaget krävde i själva verket hjälp av flera delar. Till att börja med: om det inte hade varit för Carlos I:s personliga engagemang för det är det tveksamt om saken skulle ha gått vidare. Som kontrast finns det Frankrikes eller Englands ointresse långt in på andra hälften av seklet. Man förstår inte heller den relativa hastighet med vilken resan beslutades utan sammanflödet av mycket olika ekonomiska intressen. De var dessa: den tyska och flamländska huvudstaden som följde med Carlos på hans resa till Spanien. Lägg till handlingen från Burgos-lobbyn som leds av ärkebiskop Fonseca, ansvarig för indiska angelägenheter. Godkännandet av projektet var möjligt tack vare det vetenskapliga stödet från de mest kvalificerade portugisiska kartograferna och piloterna. Det rådde då inga tvivel om resans logistiska genomförbarhet eller om existensen av de utrymmen som skulle upptas. Det var kort och gott en multinationell operation (spanska, portugisiska, flamländska, tyska, italienska...) där olika delar kom samman till en helhet som inte medger jämförelse med den tidigare och i stor utsträckning även med vad som kom. Slutligen, när de blev äldre, tog de upp en rättspolitisk debatt av stort intresse om suveräniteten för planetens landområden och hav. Den tvingade att ompröva den överenskommelse som nåddes i det spansk-portugisiska fördraget i Tordesillas (1494), eftersom resan planerades under antagandet att Kryddöarna var en del av den kastilianska suveräniteten. Framöver, och synen på de enorma fördelarna som kungen av Portugal uppnådde med kryddhandeln, ledde framväxande sjöfartsmakter som Holland och England att vakna upp ur sin slöhet för att göra anspråk på sin bit av kakan som fram till dess bara Spanien och Portugal hade njutit. Med båda Indien i händerna på Felipe II sedan 1580, var det bekvämt att fråga vilka rättigheter som skyddade hans påstådda kommersiella monopol.